자동차 전자
신에너지 자동차의 인기는 신에너지 자동차 기술의 발전으로 이익을 얻습니다. 그 중 하나는 신에너지 자동차 냉각 기술입니다. 신에너지 자동차 방열 장치에는 주로 전원 배터리와 구동 모터 및 전기 제어 시스템이 있습니다.수냉식 공기 냉각은 전통적인 엔진 방열 기술의 관점에서 신에너지 자동차의 방열과 신에너지 자동차의 방열의 실제 적용 효과의 두 가지 주요 방법입니다.
신에너지 차량의 수냉식과 공랭식 비교:
냉각 모드: 수냉(액체 냉각판)
장점: 1. 균일한 방열, 높은 방열 효율, 좋은 방열 효과;2. 강력한 작동 신뢰성;3. 좋은 날씨 저항과 적은 환경 영향;4. 상대적으로 작은 소음;
단점: 1. 복잡한 방열 시스템 구조, 높은 안전 수준 요구 사항,2. 높은 비용;3. 판매 후 유지 보수의 어려움;
방열: 공랭식(히트파이프 방열판과 팬)
장점 1. 방열 시스템은 구조가 간단하고 구성 요소가 적고 전반적인 품질이 가볍습니다.2. 저렴한 비용;3. 판매 후 유지 보수의 어려움이 적습니다.
단점: 1. 불균일한 방열, 낮은 방열 효율, 열악한 방열 효과;2. 낮은 작업 신뢰성;
현재 수냉식은 업계에서 모터의 주요 방열 방법입니다. ZP는 맞춤형 수냉식 및 열 솔루션을 제공할 수 있습니다.
신에너지 차량의 수냉식 원리:
전원 배터리와 드라이브 모터 시스템은 수로를 예약하도록 설계되었습니다. 드라이브 모터가 작동하면 열이 발생하고 냉각수가 워터 재킷을 통해 흘러 열을 빼앗아 물 탱크의 라디에이터로 들어갑니다. 라디에이터는 다음과 통합됩니다. 전자 팬 및 전자 팬은 냉각수를 냉각시키고 구동 모터가 요구하는 정상 작동 온도를 달성하기 위해 수조의 냉각을 가속화합니다. 냉각 액체는 구동 모터를 통해 다시 흐르고 순환합니다.
신에너지 자동차에 2가지 방열 기술 적용
수냉식 시스템과 비교할 때 많은 구성 요소, 책임있는 구조 및 넓은 공간 점유가 있습니다. 따라서 신에너지 승용차, 수냉식 신에너지 승용차, 순수 전기 세발 자전거 등은 공랭식을 기반으로합니다.
